Ahrens moving average formula

Quem faz o melhor indicador de oscilador estocástico para metatrader 4 Obrigado pela próxima melhoria, posso perguntar o que exatamente a relação significa e solicitou e como isso pode ser usado, existe alguma fórmula compacta ou combinação para aumentar a taxa de diminuição de uma forma seqüencial razão. Por exemplo padrão é 8-22, quando queremos aumentá-lo com a mesma proporção de 16-44. 32-88, ou aumentar o rápido e diminuir o lento, por exemplo, de padrão 8-22 a 16-11 ou 4-44. Ou cada relação rápida e lenta deve ser aumentar a diminuição individualmente. Um monte de formato, combinação e tez, realmente confuso, na verdade eu quero usá-lo com uma maneira perfeita e adequada para obter melhores resultados máximos. . Desculpe por minha mente aborrecida . Honestamente quando e onde aprendemos (eu estou falando sobre o meu eu) não encontrou nenhuma maneira por nós mesmos para o melhor ajuste máximo, pedimos e solicitamos que você e nós devemos fazê-lo sem hesitar para ter o melhor uso do seu código, apenas um O criador pode melhor nos guiar, obrigado Se você usar relações, então tente usar relações que não são ambas multiplicadas pelo mesmo valor ou então você vai ter os mesmos valores (uma vez que a soma dos valores multiplicados de razão será dividida pelo Soma de razões, e nos casos que você mencionou, produz ao mesmo resultado). Eu usei 8 a 100 no exemplo. Isto é apenas uma experiência. Acrescentou tipos de médias básicas (os 4 construídos em tipos) e acrescentou taxa rápida e lenta. Stochasticdigitalkahler12.mq4 Parece que a relação tem impacto mais controlável do que o tipo ma. O exemplo tem relação lenta definida como 100 e smma é usado para alisar Pode um macd ser usado dessa maneiraMelhor média móvel - como obtê-lo Build A Better Moving Average Detalhes Parent Categoria: Featured Articles Categoria: Indicadores Escrito por Richard D. Ahrens Suavizar esses pontos É possível ter uma média móvel que minimiza ziguezagues e poderes através do pico de preço ocasional Descubra aqui. Alisar dados de preços de mercado soa como um conceito simples, mas é extremamente difícil de fazer. Aplicamos médias móveis a uma série de tempo para reduzir o ruído e revelar a tendência subjacente com o menor atraso possível. Como tal, existem três elementos principais que temos de olhar: 1) Tendência Em processamento de sinal digital (DSP), isso também é referido como o sinal. 2) Ruído Girações inerentes a qualquer sistema complexo. 3) Atraso Quanto tempo temos de esperar para obter uma resposta. As médias móveis actuam essencialmente como filtros passa-baixa, isto é, supostamente suavizam o ruído de alta frequência e deixam o sinal de frequência mais baixa para que possamos ver. O problema é que grandes mudanças de preços podem superar a capacidade de suavização de médias de curto prazo, e as médias de longo prazo apresentam tanta demora que as respostas são de uso limitado no momento em que as obtemos. HÁ UMA MÉDIA ÓPTIMA Uma média simples de 200 dias (SMA) faz um trabalho maravilhoso de se livrar do ruído, mas você tem que esperar 100 dias para obter uma resposta. Uma média móvel simples de 11 dias obtém-lhe uma resposta com apenas cinco dias de atraso, mas não faz muito para acalmar o ruído. Você pode ver porque é difícil de suavizar os dados de preços Resto do artigo não está disponível. Vale a pena tentar descobrir o que Richard d Ahrens realmente disse sobre como fazer o trabalho. Coisas a pensar em Traders usam 20,50,200 médias móveis para curto, médio e longo prazo. Como sobre a verificação de um 50ma após 25days para obter um resultado confiável ou tentando verificar o ruído livre preço médio após 50days ao usar uma média móvel 100day Depende da escolha do tempo de escolha dos comerciantes. Certamente não uma zona para daytraders. Ou pode haver uma maneira para aqueles que negociam acima de 30minute ou 60minute prazos. Última edição por ford7k 11 de outubro de 2017 às 18:09. Re: Melhor média móvel - como obtê-lo Não importa o que alisamento algo que usamos terá que seguir o preço. O artigo acima (parte que está disponível) fala sobre 2 coisas, removendo o ruído (ou seja, alisamento) e atraso (ou seja, Lag), mas há realmente 3 coisas a considerar com um MA 1. Suavização 2. Lag 3. Overshoot Tente usar Regressão Linear Curva para verificar o que significa superação. Dos livremente disponíveis em Amibroker HMA seria o melhor que adere ao preço mostrando a direção com atraso mínimo e overshoot e boa suavidade. De proprietários Jurik é suposto ser bom. Porém, nenhum filtro de alisamento (isto é, média móvel) pode diferenciar entre um pullback e uma reversão. Só para satisfazer a mente pode-se usar truques diferentes. Como usar um período variável para gerar o MA, por exemplo, Use o maior número para o período quando há baixa volatilidade ou o volume negociado é baixo ou o uso de alisamento mais rápido quando o intervalo é grande. CAPÍTULO 9 Pressão de Ar e Ventos Pressão de Ar: o peso do ar sobre nós. Peso é a força exercida pela gravidade sobre uma massa unitária. A pressão média no nível do mar é de cerca de 1,0 kg cm -2 (1000 mb), o que pode ser calculado com o conhecimento de M A. Massa total da atmosfera (5,26 x 10 18 kg), g 0. Aceleração gravitacional (9,8 m s -2) e R E. Raio médio da terra (6,37x10 6 m) A leitura média da pressão do ar no nível do mar é de 1013,25 mb (29,92 polegadas de mercúrio). A escala mundial usual na pressão de ar do nível do mar é aproximadamente 970 a 1040 mb (28.64 a 30.71 polegada do mercúrio). A pressão de ar mais baixa do nível do mar jamais registrada foi de 870 mb (25,69 pol.) No olho de Typhoon (Tip) sobre o Oceano Pacífico, enquanto a pressão de ar mais alta do nível do mar nunca registrada foi 1084 mb (32,01 in. Uma massa de ar extremamente fria. Nos Estados Unidos, a pressão mais baixa observada foi de 882 mb durante o furacão Wilma (2005), enquanto que a maior pressão observada foi de 1064 mb em Miles City, Montana. Balanço de pressão: Em qualquer ponto específico da atmosfera, Pressão de ar tem a mesma magnitude em todas as direções. Densidade do ar: Massa de moléculas de ar por unidade de volume de ar. A densidade do ar tem o seu máximo na superfície terrestre onde as moléculas de ar estão mais próximas. O número de moléculas de ar por unidade de volume diminui rapidamente com a altitude, de modo que a densidade do ar a 16 km (10 milhas) de altitude é apenas cerca de 10 do seu valor médio do nível do mar. A diminuição da densidade do ar com a altitude é acompanhada por um declínio na pressão do ar. Florin Perier (francês, 1658) foi o primeiro que observou a queda da pressão de ar com altitude. Devido à compressibilidade do ar, a pressão do ar ea densidade do ar diminuem rapidamente com a altitude na troposfera inferior e tornam-se mais gradualmente no ar. Figura 1.8, página 11 (Ahrens) A atmosfera terrestre é mais fina com altitude. Metade da massa de atmosferas está entre a superfície da Terra e uma altitude de cerca de 5,5 km (18,000 pés). Cerca de 99 da massa de atmosferas está abaixo de 32 km (20 milhas). Em termos de pressão do ar, a uma altitude de apenas 32 km, a pressão do ar é inferior a 1 do seu valor médio do nível do mar. A pressão de ar em Denver quotmile-highquot cidade, 1584 m (5280 ft), é cerca de 83 da pressão do ar em Boston (sobre o nível do mar). A atmosfera não tem um limite superior claramente definido. Em vez disso, a atmosfera da Terra se funde gradualmente com os gases altamente raretados interplanetários, hidrogênio e hélio, a cerca de 1000 km (620 milhas). Se a atmosfera da Terra tivesse uma densidade uniforme ao longo de todo e se a temperatura do ar fosse igual ao valor médio ao nível do mar (15C, 59F), o topo da atmosfera seria a apenas 8 km (5 milhas) de altitude. Gradiente de pressão: a variação na pressão com a distância. As variações horizontais da pressão do ar são muito inferiores às da vertical. De facto, a mesma alteração de pressão observada nos 30 m (98 pés) mais baixos da troposfera não pode ser igualada numa distância horizontal de 200 km ao nível do mar. Gás ideal (perfeito): o que segue precisamente a teoria molecular cinética. Embora a atmosfera seja uma mistura de muitos gases, comporta-se como se fosse um único gás ideal. Lei de Charless: i) A pressão constante, a temperatura absoluta ea densidade de um gás ideal são inversamente proporcionais. T a (1 / r) ii) Com densidade constante, a pressão ea temperatura absoluta de um gás ideal são diretamente proporcionais. T a P Lei de Boyles: A temperatura constante, a pressão ea densidade de um gás ideal são diretamente proporcionais. P a r As leis combinadas de Charless e Boyles dão lei de gás ideal. Isto é: P a T A constante de proporcionalidade, R, varia dependendo do gás específico. Equação de estado: descreve-se aproximadamente o comportamento do ar seco. P r RT, onde R 287 J / kg-K Temperatura virtual (Tv): a temperatura do ar seco tem a mesma pressão e densidade que o ar húmido. T v T (10.61q), onde q refere-se à umidade específica, que é a proporção da massa de vapor de água para a massa de ar úmido, expressa em gr de vapor de água por kg de ar úmido. A equação de estado para o ar úmido torna-se então P r RT v Efeito de temperatura: A temperatura é uma medida da energia cinética média de moléculas de ar individuais. Se o ar for aquecido dentro de um recipiente fechado, a pressão do ar dentro do recipiente aumentará seguindo a lei Charless 2nd. A densidade do ar permanece constante sem adicionar / remover ar dentro / do recipiente. No entanto, a atmosfera não é confinado por paredes (exceto a superfície da Terra), de modo que o ar é livre para se expandir e contrair. A densidade do ar é variável dentro da atmosfera. Portanto, quando o ar é aquecido, a pressão do ar diminui como resultado da redução da densidade do ar. O ar quente é mais leve (menos denso) e conseqüentemente exerce menos pressão. O ar frio, por outro lado, é mais pesado (mais denso) exercendo maior pressão. Efeito do vapor de água: O ar úmido é mais leve (menos denso) exercendo menos pressão do que o ar seco à mesma temperatura. Isto porque o peso molecular da água é inferior ao peso molecular médio do ar seco. O ar frio e seco produz uma pressão superficial mais alta do que o ar quente e úmido. O ar quente e seco produz uma pressão superficial mais elevada que o ar igualmente quente, mas mais húmido. Tendência à pressão: a mudança na pressão com o tempo. Mudanças de pressão em um determinado local na superfície da Terra como resultado de i) advecção de massa de ar, ii) efeitos locais. Barómetro: o instrumento usado para monitorar mudanças na pressão do ar. Existem dois tipos básicos de barómetro: i) mercúrio, e ii) aneróide. O barómetro de mercúrio inventado por Torricelli (1643) é mais preciso, mas menos portátil que o barómetro aneróide (não líquido). O barómetro de Mercúrio consiste num tubo de vidro e num recipiente aberto de mercúrio. O tubo, cheio com mercúrio, é invertido no recipiente. A altura da coluna de mercúrio é uma medida da pressão do ar. A pressão média do ar ao nível do mar suporta a coluna de mercúrio no tubo a uma altura de 760 mm. Figura 8.5, página 203 (Ahrens) Figura 8.6, página 204 (Ahrens) Barógrafo: um instrumento que registra o traço contínuo da pressão de ar com o tempo. Ele tem uma célula aneróide que é tighly selado. Antes de ser selado, o ar é parcialmente removido, então pequenas mudanças na pressão do ar levam a célula a se contrair ou expandir. Figura 8.7, página 205 (Ahrens) Figura 8.8, página 205 (Ahrens) Altimetria: a determinação da altitude acima do nível médio do mar com base na pressão do ar. Um altímetro normalmente não dá a verdadeira altitude. A leitura do altímetro é a verdadeira altitude somente quando a temperatura ea pressão do ar correspondem à atmosfera padrão. A discrepância entre a leitura do altímetro e a altitude real pode trazer problemas em série, especialmente durante as fases de vôo e decolagem. A pressão do ar cai mais rapidamente com altitude em uma coluna de ar frio (denso) do que em uma coluna de ar quente (menos denso). Portanto, a pressão do ar tem um certo valor (isto é, 500 mb) a uma altitude mais baixa sobre o ar frio (denso) do que sobre o ar quente (menos denso). Quando uma aeronave voa para um ar mais frio do que o especificado pela atmosfera padrão, a leitura do altímetro será maior que a altitude real. Figuras 2,3, página 210 (Ahrens) Altimetro de rádio: o instrumento que determina a altitude usando ondas de rádio. Redução da pressão da estação (P st) à pressão do nível do mar (P sl): onde: h é a altura da estação, g é uma aproximação à aceleração gravitacional (g 0), R é a constante do gás e T é a média A pressão no mapa do tempo é dada em milibar (mb) unidade em três dígitos com um ponto decimal, por exemplo, 102 representa 1010,2 mb, 943 representa 994,3 mb, etc A variação de pressão nas últimas 3 horas também é dada em mb com um dos seguintes símbolos de tendência à pressão: / aumento, diminuição e - nenhuma alteração. Isobars: linhas de pressão constante. Isobars são plotados com intervalo de 4 mb no mapa do tempo, por exemplo, 1000 mb, 1004 mb etc Vento: um movimento de ar em relação à superfície da Terra. Ela resulta da interação de várias forças na atmosfera. Pode ser considerado como um fluxo contínuo de ar composto de pacote de ar discreto. O movimento de um pacote aéreo na atmosfera segue dois princípios de movimento, formulados por Isaac Newton (1642-1727): i) Um objeto em repouso permanecerá em repouso e um objeto em movimento com permanecerá em movimento (e viajará em uma constante Velocidade ao longo de uma linha reta) enquanto não for exercida nenhuma força sobre o objeto. Ii) A força exercida sobre um objeto é igual à sua massa multiplicada pela aceleração produzida. Quando a massa de um objeto é constante, a força que atua sobre o objeto está diretamente relacionada à aceleração produzida. O vento é uma quantidade vetorial, isto é, tem direção e magnitude. Assim, uma aceleração no vento pode consistir numa mudança de velocidade ou direcção, ou ambas. As forças que afetam os movimentos de ar horizontal e vertical na atmosfera são i) força de gradiente de pressão, ii) força centrípeta, iii) força de coriolis, iv) atrito ev) gravidade. Força de gradiente de pressão: a força resultante baseada na diferença de pressão sobre uma determinada distância. Provém de variações espaciais na temperatura do ar e, em menor grau, na concentração do vapor de água. Quanto maior a diferença de pressão, mais forte o gradiente de pressão, portanto, mais forte a força de gradiente de pressão. A força de gradiente de pressão é responsável por disparar o movimento inicial do ar, o que, por sua vez, leva ao desenvolvimento do vento. Figura 8.18, página 211 (Ahrens) Ele é direcionado de maior para menor pressão em ângulos retos para as superfícies de pressão iguais, isobares. Os isobares estreitamente espaçados em um gráfico de tempo indicam gradientes de pressão íngreme, forças fortes e ventos fortes, enquanto isobares amplamente espaçados indicam gradientes suaves de pressão, forças fracas e ventos leves. Figura 8.20, página 212 (Ahrens) Força centrípeta: força dirigida para dentro em uma parcela movendo-se em uma trajetória curva. Não é ela própria uma força independente que resulta de um desequilíbrio de outras forças que operam na atmosfera. A força centrípeta é responsável por uma mudança de direção do vento e não uma mudança de velocidade. Figura 8.21, página 213 (Ahrens) Força de Coriolis: força de deflexão resultante da rotação da terra em seu eixo. Ele desvia o vento à direita de sua direção inicial no Hemisfério Norte e à esquerda no Hemisfério Sul. A força de Coriolis é zero no equador e aumenta com a latitude até um máximo nos pólos. A deflexão também aumenta com o aumento da velocidade do vento. O efeito coriolis é importante apenas em sistemas de circulação em larga escala. Fricção: a resistência que um objeto (por exemplo, um pacote de ar) encontra quando entra em contato com outro objeto. O atrito do fluxo de fluido, conhecido como viscosidade. É de dois tipos, molecular e eddy. A viscosidade molecular surge do movimento aleatório de moléculas que compõem um líquido ou gás. A viscosidade turbulenta surge do movimento aleatório de turbilhões dentro de um fluido, como ar ou água. A fricção retarda os ventos em cerca de 1 km (0,62 mi.) Da superfície terrestre ao invadir turbilhões. Turbulência é o campo de fluxo que é caracterizado por movimento de turbilhão. O movimento turbulento dos redemoinhos é de origem mecânica ou térmica. A zona atmosférica sujeita à fricção é denominada como camada limite atmosférica. Gravidade: a força que contém um objeto (por exemplo, um pacote de ar) na superfície terrestre. Ele acelera uma massa unitária de qualquer objeto a uma taxa de 9,8 m / seg cada segundo como a combinação de força gravitacional e muito mais fraca centrípeta. A força de gravidade sempre atua para baixo e perpendicular à superfície da Terra. Portanto, não modifica os ventos horizontais. Equilíbrio hidrostático: o equilíbrio entre a força vertical do gradiente de pressão (dirigida para cima) e a força da gravidade (dirigida para baixo). Quando as forças estão em equilíbrio, não ocorre aceleração, isto é, não há mudança de velocidade de modo que as parcelas de ar que se movem para cima continuem para cima a velocidade constante e vice-versa. Vento geostrófico: um vento horizontal não acelerado, em larga escala e sem fricção, que resulta de um equilíbrio entre a força de gradiente de pressão horizontal ea força de coriolis. Sopra ao longo de um trajeto reto, paralelo às isobaras com a pressão a mais baixa deixada ao movimento de ar no hemisfério do norte acima da camada da fricção. Vento de gradiente: um vento não acelerado, em grande escala e sem fricção, que resulta da força de gradiente de pressão horizontal, da força de coriolis e da força centrípeta. Figura 8.25, página 217 (Ahrens) Em torno de um centro de alta pressão, anticiclone. A força de gradiente de pressão horizontal é direcionada para fora do centro, enquanto a força de coriolis é direcionada para dentro. A força de coriolis é ligeiramente maior que a força de gradiente de pressão, com a diferença dando origem à força centrípeta dirigida para dentro. No Hemisfério Norte, o vento gradiente irá então soprar no sentido horário e paralelo a isobares curvos em torno do centro de alta pressão. Em torno de um centro de baixa pressão, ciclone. A força de gradiente de pressão horizontal é direcionada para o centro, enquanto a força de coriolis é dirigida para fora em direção ao centro. A força de gradiente de pressão é ligeiramente maior que a força de coriolis com a diferença dando origem à força centrípeta dirigida para dentro. No Hemisfério Norte, o vento gradiente irá soprar no sentido anti-horário e paralelo a isobares curvos em torno do centro de baixa pressão. Figura 8.27, página 218 (Ahrens) Ventos de superfície: resultam de um equilíbrio entre a força de coriolis, a força de gradiente de pressão horizontal e a força de atrito. Eles sopram direção oposta à força de atrito e perpendicular e à esquerda da força coriolis. Os ventos de superfície cruzam isobares com ângulos que variam de cerca de 10 sobre superfícies relativamente lisas, onde a fricção é baixa, para quase 45 em terrenos acidentados, onde a fricção é maior. Os ventos horizontais fortalecem-se com a altitude à medida que a influência do atrito diminui e se torna insignificantemente pequena no topo da camada limite. Ao mesmo tempo, o ângulo entre a direção do vento e isobares diminui com a altitude e torna-se zero no topo da camada limite. Figura 8.29, página 220 (Ahrens) A fricção retarda os ventos ciclônicos e anticiclônicos. Juntamente com a força de coriolis, desloca os ventos que então atravessam as isobares. Portanto, os ventos de superfície sopram no sentido horário e exterior em torno de um anticiclone e no sentido anti-horário e interior em torno de um ciclone no Hemisfério Norte e vice-versa no Hemisfério Sul. Figura 8.30, página 220 (Ahrens) Vento térmico: componente do vento geostrófico que surge de um gradiente de temperatura horizontal. Sopra paralelo às isotermas com ar frio à esquerda da direção do movimento do ar. O vento térmico aumenta o vento geostrófico de baixo nível (ou gradiente) de modo que a velocidade do vento geralmente continua a subir com altitude acima da camada de atrito e até a tropopausa. No Hemisfério Norte, a superfície serpenteia em torno de uma espiral anticiclone no sentido horário e exterior. Deste modo, divergem do centro de alta pressão resultante do ar descendente. Ventos de superfície ao redor de um ciclone, por outro lado, espiral no sentido anti-horário e para dentro no Hemisfério Norte. Portanto, eles convergem para o centro de baixa pressão resultando em ar ascendente. Anticiclones são associados com o sistema de tempo justo, enquanto os ciclones são tipicamente sistemas meteorológicos tempestuosos. Quando o vento horizontal sopra de uma superfície áspera (isto é, terra) para superfície relativamente lisa (isto é, mar), acelera e diverge (se estende), induzindo o movimento descendente. Quando o vento horizontal sopra de uma superfície lisa para uma superfície áspera, retarda e converge (pilhas para cima), induzindo o movimento ascendente. É por isso que um cumulus tendem a se desenvolver ao longo de um litoral com um vento onshore e tendem a se dissipar com um vento offshore. Rajadas de vento: os ventos de pequena escala que são causados ​​por redemoinhos. Eles resultam de movimento turbulento dentro da camada limite. Os ventos de superfície são menos rajadas na atmosfera estável, enquanto ventos relativamente enérgicos e ventosos podem estar presentes no ar instável. Vento cisalhamento: a mudança na velocidade do vento (ou direção) com a distância. O cisalhamento do vento na vertical caracteriza a camada de atrito. Quando o ar instável, o transporte de turbilhão reduz a cisalhamento do vento, enquanto o cisalhamento vertical do vento pode ser bastante forte na ausência de transporte de turbilhão em ar estável. Figura 9.3, página 232 (Ahrens) A circulação atmosférica pode ser classificada em função da sua escala espacial e da sua esperança de vida. Além disso, os ventos verticais podem ser comparáveis ​​em magnitude aos ventos horizontais em circulação de micro e mesoescala, mas não na circulação de escala planetária e sinóptica. A força de Coriolis, por outro lado, é muito importante em movimentos de escala sinóptica e planetária, mas é geralmente insignificante em movimentos de micro e meso escala. Figura 9.2, página 231 (Ahrens) Pressão do vento: a pressão produzida pelo vento sobre um objeto em seu caminho. É proporcional ao quadrado da velocidade do vento. É um fator importante para a indústria de construção. Vento: um instrumento usado para monitorar a direção do vento, sempre apontando para o vento. A direção do vento é sempre designada como a direção de onde sopra o vento. Medido no sentido horário do norte verdadeiro, um vento do leste é designado como 90, um vento do sul como 180, um vento do oeste como 270, e um vento do norte como 360. O vento gravado como 0 é somente em circunstâncias calmas. Figura 9.47, página 258 (Ahrens) Wind rose: representa a porcentagem de tempo que o vento soprou de diferentes direções em um determinado local com base em um mês ou escala de tempo mais longa. Figura 9.46, página 256 (Ahrens) Aerovane (skyvane): um instrumento que mede a velocidade ea direção do vento. Consiste em uma hélice de lâmina que gira a uma taxa proporcional ao vento. As lâminas enfrentam o vento. Se estiver ligado a um gravador, pode obter-se um registo contínuo da velocidade e direcção do vento. Figura 9.48, página 258 (Ahrens) Balão piloto: mede a velocidade e direção do vento acima da superfície terrestre e é usado em radiossondas. É preenchido com Hélio e sobe a uma taxa conhecida. O balão flutua livremente com o vento. É manualmente rastreado com um pequeno telescópio, conhecido como teodolito. Seu ângulo vertical e horizontal são medidos a cada minuto ou assim. A velocidade e direção do vento é então calculada em intervalos específicos, geralmente a cada 300 metros. Vento sock: um saco grande, cônico, aberto projetado indicar a direção do vento ea velocidade relativa. É geralmente utilizado em pequenos aeroportos. Anemômetro: o instrumento usado para monitorar mudanças na velocidade do vento. Existem dois tipos básicos de anemômetro: i) copo anemômetro, e ii) hotwire anemômetro. Ambos os anemômetros monitoram com precisão a velocidade do vento, mas o anemômetro hotwire é mais sensível do que o anemômetro de copo. Figura 9.47, página 258 (Ahrens) A velocidade do vento pode ser estimada observando o efeito dos ventos nas superfícies do lago ou do oceano ou em objetos flexíveis, como árvores. Tais observações são baseadas na escala de Beaufort. Que varia de 0 (condições de calma) a 12 (ventos de força de furacão) Apêndice C, página A-7 (Ahrens)